Fjärrstyrd undervattensfarkost ger Novia tekniskt försprång

Foto: Anders Borg

Yrkeshögskolan Novia har tagit ett stort kliv in i framtidens mätteknik genom att använda en avancerad USV-farkost – unmanned surface vehicle – i både undervisning och projektarbete. Farkosten är fjärrmanövrerad och utrustad med ekolod, vilket gör det möjligt att skapa detaljerade bilder av havs-, sjö- och åbottnar.

– När vi kör med den här får vi en heltäckande bild av bottnen, oavsett miljö, säger Sem Timmerbacka, lektor vid Yrkeshögskolan Novia.

En av få i Finland

Farkosten står parkerad i Technobothnia på Brändö, och enligt Sem finns det få liknande farkoster i hela landet. Tekniken beskrivs som mycket avancerad och används bland annat inom projektet Next Generation TB.

USV:n är utrustad med ett satellitnavigationssystem som kan positionera föremål med noggrannhet på centimeternivå. Den har dessutom rörelsesensorer som gör att den kan kompensera insamlad data för vågornas rörelser när den befinner sig i vatten.

Farkosten användes senast i en kurs vid Novia i höstas, och målet är att integrera den ännu mer i undervisningen.

Foto: Linda Granback

Unik resurs för utbildningen

Timmerbacka betonar att farkosten ger Novia en unik position.

– Vi är troligtvis den enda utbildningsanordnaren i Finland som har en sådan här. Att den dessutom är fjärrmanövrerad är ovanligt. Den mäter bottendjup och skapar tredimensionella modeller av bottnen. Den kan också användas för att söka efter objekt på havsbotten. Här utanför Brändö finns till exempel ett vrak som vi har samlat in data över och skapat en tredimensionell modell av inom en kurs för lantmäteri- och byggstuderande, säger han.

Passande vid broinspektioner

USV:n kan även användas för att undersöka brofästen och andra konstruktioner under vattenytan.

– Finland har en reparationsskuld på broar, och många av de delarna ligger under vatten. Med den här farkosten kan vi bedöma reparationsbehovet betydligt bättre, säger Anders Ahlbäck, lektor vid Yrkeshögskolan Novia.

Studerande har redan fått prova utrustningen och intresset är stort. Arbetet pågår för att ge den en större roll i läroplanen, särskilt inom lantmäteriteknik och byggutbildningar.

Avancerad teknik i kompakt format

Farkosten är batteridriven och kan köras i upp till åtta timmar på en laddning. Den är dessutom utrustad med en ljudhastighetsmätare eftersom ljudets hastighet i vatten varierar beroende på temperatur och salthalt.

– Det är viktigt att kunna mäta ljudhastigheten på olika djup. Det här är mycket avancerad teknik, säger Timmerbacka.

För mer information, kontakta

• Yrkeshögskolan Novia, lektor Sem Timmerbacka, sem.timmerbacka@novia.fi, +358 50 571 9402