Furuno Finland toteuttamassa teknistä perustaa uuden ajan navigointiin

Novia koordinoi etäluotsauksen kehittämistä edistävä Remote Pilotage MVP-projektia (Minimum Viable Product). Projekti on herättänyt kansainvälistä kiinnostusta, ja siinä on kehitetty ja testattu ratkaisuja, joiden avulla luotsaus voitaisiin toteuttaa jatkossa myös etäyhteyksin.

Tietoturvallinen yhteys luotsien etätyöasemalle

Yksi keskeinen tekninen toteuttaja on Furuno Finland, jonka vastuulla on ollut luoda toimintaympäristö, jossa laivojen navigointijärjestelmät, kuten tutka ja elektroninen karttajärjestelmä (ECDIS), voidaan integroida luotsien etätyöasemiin.

"Olemme rakentaneet järjestelmän, jossa laivalta siirretään tutka- ja sensoridataa tietoturvallisesti etäkäyttökeskukseen, jossa luotseilla on omat työasemat", kertoo projektin teknisestä toteutuksesta vastaava kehityspäällikkö Juhani Laukkanen.

Standardit laitteet, yksilölliset haasteet

Projektissa on hyödynnetty standardoituja laitteita, mutta niiden yhdistäminen eri valmistajien järjestelmiin ja sen varmistaminen, että data toimii saumattomasti etäympäristössä, on vaatinut mittavaa kehitystyötä. Lisäksi projektissa on tutkittu GNSS-riippumatonta paikannusta tutkan ja kartan yhteensovituksen avulla sekä kehitetty häiriömonitorointia satelliittipaikannuksen varalle.

GNSS (Global Navigation Satellite System) on kattotermi, joka viittaa kaikkiin globaaleihin satelliittipaikannusjärjestelmiin. 

Palvelua, ei vain teknologiaa – luotsit mukana kehityksessä

Luotsien rooli on ollut keskeinen kehityksessä.

"He ovat tuoneet pöytään konkreettisia vaatimuksia ja ideoita, ja olemme voineet niiden pohjalta kehittää toimivia ratkaisuja," Juhani Laukkanen kiittää.

Furunon laatu- ja turvallisuuspäällikkö Olli Seppälä korostaa projektin palveluluonnetta.

"Tässä ei rakenneta vain teknistä laitetta, vaan palvelua, joka mahdollistaa ammattilaisten työn uudella tavalla. Luotsien työ siirtyy paikan päältä etäohjattavaksi, ja tämä vaatii täysin uudenlaisen työkalusetin."

Yhteistyö Novian tutkijoiden kanssa on tuonut projektiin uutta näkökulmaa ja osaamista.

"Korkeakoulujen kanssa yhteistyö tuo aina uusia ajatuksia ja avaa ovia tuleviin projekteihin," Seppälä lisää.

Furunon osa MVP-projektissa päättyi kesäkuun 2025 lopussa, mutta Laukkasen mukaan testaamista voidaan jatkaa tarvittaessa syksyllä, ja tuleviakin projekteja on jo vireillä. Projektin saavutuksilla on mahdollisuuksia laajempaan käyttöön esimerkiksi muissa etäohjatuissa meriliikenteen sovelluksissa.

"Tavoitteena on ollut luoda ratkaisu, joka on toistettavissa eri laivoilla ja järjestelmillä. Uskon, että etäluotsaus yleistyy vähitellen, Suomessa ja myös muualla," Laukkanen summaa.

Lyhyesti Furuno Finlandista

Furuno Finland Oy on japanilaisen Furuno Electric Co., Ltd:n tytäryhtiö, joka perustettiin Suomessa vuonna 2002 ja toimii pääpaikallaan Espoossa.

Yritys tuo Suomeen, myy, asentaa ja huoltaa laajan valikoiman merenkulun elektroniikkaa, kuten navigointi- ja kommunikointilaitteita sekä kalanetsintäjärjestelmiä, niin kotimaisille kuin kansainvälisillekin asiakkaille.

Furuno Finland tunnetaan erityisesti vaativien komentosiltaratkaisujen toimittajana: se on ollut mukana ensimmäisten tyyppihyväksyttyjen ECDIS-laitteiden ja keskitettyjen hälytysjärjestelmien (esim. BR2500) kehittämisessä.

Espoon toimipisteessä toimii myös R&D-yksikkö, joka kehittää integroitujen komentosiltojen kartta- ja tutkaohjelmistoja yhdessä emoyhtiön kanssa.

Furuno Finlandilla on noin 50 työntekijää ja yritys tarjoaa lisäksi koulutusta, huolto- ja asennuspalveluja sekä kokonaisvaltaisia avaimet käteen -ratkaisuja merenkulun ja valvonnan tarpeisiin.

Kuva: Finnpilot